승무원 디캔터 원심 분리기의 주파수 제어 기술

1. 승무원 디캔터 원심 분리기의 주파수 변환 기술의 장점

최근 몇 년 동안 주파수 변환기는 산업 제어 장비의 일종으로 지속적으로 업데이트되고 개발되었으며 모든 생활에서 널리 사용되고 있습니다. 전력 전자 기술, 주파수 변환 제어 이론 및 마이크로 컴퓨터 제어 기술의 지속적인 성숙으로 인버터의 성능이 지속적으로 향상되었으며 기능이 지속적으로 향상되었습니다. 다중 속도, 프로그래밍 가능한 자동 작동, 통신 기능 등과 같이 인버터가 다양한 응용 분야에 적응하도록합니다. 의 생산 과정에 따르면승무원 디캔터 원심 분리기, 그것은 주파수 변환기의 다중 속도 기능 제어에 의해 실현 될 수 있습니다. 또한, 주파수 변환기는 일반적으로 제동 장치 또는 외부 제동 장치가 내장되어있어 원심 분리기가 정지 될 때 큰 관성 문제를 해결할 수 있습니다. 주차에 어려움이 있습니다.

2. 수평 나선형 원심 분리기의 주파수 변환 드라이브 구조

두 가지 드라이브 모드가 있습니다: 이중 기계 가변 주파수 드라이브 및 단일 기계 가변 주파수 드라이브. 이중 주파수 변환을 사용하여 주 및 보조 기계는 각각 AC 주파수 변환기에 의해 구동됩니다. PLC를 추가 한 후 드럼 속도, 스크류 프로펠러의 속도 및 스크류 프로펠러와 드럼 사이의 속도 차이를 언제든지 조정할 수 있습니다. 이 모델은 매우 좋을 수 있습니다. 그것은 다양한 속성 및 다른 진흙 처리 요구 사항의 진흙에 적합합니다.

단일 기계 가변 주파수 드라이브: 주 기계는 AC 주파수 변환기에 의해 구동되며 보조 기계는 교류에 의해 직접 구동됩니다. 이 구동 방법의 장점은 구조가 간단하고 주파수 변환기의 가격이 낮다는 것입니다.

3. 승무원 디캔터 원심 분리기 제동 장치의 적용

수평 원심 분리기 기계큰 관성 부하입니다. 인버터 컨트롤을 사용할 때 요구 사항을 충족하기 위해 제동 장치를 늘려야하므로 사용자의 설치 공간을 절약 할뿐만 아니라 비용도 절약됩니다. 모터의 작동 특성으로부터, 모터의 실제 속도가 동기 속도보다 높을 때, 모터는 발전기 상태에서 작동한다는 것이 알려져 있다. 원심 분리기가 정지하기 시작하면 감속 시간에 따라 인버터의 출력 주파수가 감소하기 시작합니다. 이 때 원심 분리기의 부하 관성으로 인해 속도 변화가 작아서 모터의 실제 속도가 동기 속도보다 높아지며, 모터는 인버터의 주 회로에 의해 알려진 발전기 제동 상태에 있습니다. 이 때, 모터측에 의해 피드백된 에너지는 인버터 회로의 프리휠링 다이오드를 통해 DC 회로에 피드백될 것이다. 인버터의 필터 커패시터 C1 및 C2 에서 인버터의 버스 전압은 이때 상승합니다. 과도하게 높은 펌핑 전압으로 인해 인버터가 과전압 보호를 받고 인버터가 손상됩니다. 제동 장치의 제어 회로가 DC 버스 전압이 특정 값에 도달하는 것을 감지하면 스위치를 켜도록 제어합니다. 그리고 제동 저항기는 정상적인 버스 전압을 유지하기 위해 저항기에 모터의 피드백 제동 에너지를 소비하기 위해 회로에 연결됩니다.

산업용 원심 분리기는 다른 공정 요구 사항에 따라 조정할 수있는 주파수 변환 속도 규정을 채택하고 다른 진흙 밀도에 따라 다단계 속도 조절 작동을 쉽게 선택할 수 있습니다. 부하 또는 모터가 비정상이면 인버터가 결함으로 인해 멈추고 출력을 신속하게 차단하여 모터를 제 시간에 보호 할 수 있습니다.